一台车吃下宽体全段
从 B767 到 A380 都在 TBL 800 的覆盖范围内。对同时保障窄体和宽体的枢纽机场，这意味着机队里可以少一个吨位档，调度和备件都简单一层。
Kalmar Motor · AIRCRAFT TRACTORS
TBL 800 Electric
TBL 800 Electric 归属于 Kalmar Motor 的 TBL 系列。覆盖 TBL 50 至 TBL 800 及电动版本，用于支线、窄体和大型宽体飞机的推回与维修牵引。 按飞机最大起飞重量、前起落架载荷、推回或维修牵引和驱动形式选择。
纯电还是增程：TBL 800 的配置怎么定
TBL 800 Electric 是 Kalmar Motor 覆盖 Boeing 767 至 Airbus A380 的电动无杆牵引车。原厂给的两个版本是「纯电」和「纯电 + 增程器」，底盘、驱动、机型覆盖都一样，区别只在电从哪里补——这一页只讲这件事，讲清楚你的机场该选哪个配置。
判断依据不是预算，是航班波峰的形状。波峰集中、单次作业之间有空档、机坪能稳定取电的枢纽，纯电版本够用，充电直接用车上自带的充电器接 400V 市电或 115V/400Hz GPU 电源；连续高强度作业、跨区调机频繁、或者电网条件一般的站点，增程版更稳——峰值时发电机会自动启动把电量顶住，不至于派工派到一半停下来充电。增程发动机可选 Cummins 或 Caterpillar，按最新排放标准配置。
两种电压都能充
车载充电器同时接受 400V 市电和 115V/400Hz GPU 电源。这一条对改造项目很关键——不用为了充电单独在机坪上拉专线或建桩，现有的地面电源就能用。
增程器是「峰值保险」，不是主力动力
增程发电机在峰值作业时自动启动维持电池 SOC，发动机可选 Cummins 或 Caterpillar，符合最新排放标准。它解决的问题是连续高强度作业下的续航焦虑，而不是替代电动驱动。
廊桥连着也能对接
支持在登机桥连接状态下与飞机对接。枢纽机场廊桥位推回最怕的就是等撤桥，这个能力直接压缩过站时间。
APPLICATIONS
典型应用场景
枢纽机场廊桥位推回
宽体机靠桥、旅客下机、廊桥尚未撤离时就要准备推回。TBL 800 可以在廊桥连接状态下完成对接，把等待时间压掉。
- ✓廊桥连接状态下可对接
- ✓覆盖 B767 至 A380
- ✓驾驶室全向视野，靠机精度依赖操作员视野
宽体机维修牵引与机库移位
高速维修牵引是原厂明确写出的能力——不只是推回，还要能把飞机在机坪和机库之间快速转移，这是定检和 AOG 场景的刚需。
- ✓原厂标注 higher-speed maintenance towing
- ✓适合 MRO 与定检机库
- ✓电动驱动，室内作业无尾气
窄体 + 宽体混合机队保障
机队里同时有 A320 家族和 B787/A350 的机场，用一台 TBL 800 覆盖全部宽体，窄体交给 TBL 190 或更小吨位，调度弹性明显好于按机型配多台有杆车。
- ✓宽体全段一台覆盖
- ✓与小吨位 TBL 分工明确
- ✓减少牵引杆与适配头的库存
电动化改造项目
机场推行地面设备电动化时，TBL 800 的充电兼容性是关键——能用现有 400V 或 GPU 电源充电，改造成本比自建充电体系低得多。
- ✓兼容 400V 与 115V/400Hz
- ✓可选 eGPU 电动地面电源
- ✓增程版适合电网条件不稳的站点
SPECIFICATIONS
技术参数与订货信息
下表区分两类信息：机型覆盖、驱动形式、充电方式、增程器与廊桥能力来自原厂公开页面，可以直接引用；牵引能力、自重、外形尺寸与交期原厂未公开在线数据，需按原厂数据表核验，本页不写推断值。
| 品牌 / 产地 | Kalmar Motor AB · 瑞典1989 年起生产无杆牵引车，全系累计交付 400 台以上 |
|---|---|
| 产品系列 | TBL 无杆牵引车（Towbarless Tractor）从 TBL 50 到 TBL 800 按可拖飞机级别分档 |
| 驱动形式 | 电动 · 800V 锂离子电池非柴油液力传动 |
| 覆盖机型 | Boeing 767 至 Airbus A380原厂表述为 ranging from B767 up to A380 |
| 作业类型 | 推回（pushback）+ 高速维修牵引原厂表述 higher-speed maintenance towing |
| 充电方式 | 车载充电器，接受 400V 市电与 115V/400Hz GPU 电源两种输入都支持，不需专用充电桩 |
| 增程器 | 可选 · Cummins 或 Caterpillar峰值作业时自动启动维持电池 SOC |
| 可选配置 | eGPU 电动地面电源按机场项目选配 |
| 廊桥作业 | 支持登机桥连接状态下与飞机对接廊桥位推回不必等撤桥 |
| 设计依据 | Boeing / Airbus / SAE 无杆牵引车文件原厂声明符合上述文件要求 |
| 牵引能力 / 自重 / 尺寸 | 按原厂数据表核验本页不写未公开数值 |
COMPARISON
TBL 800 Electric 与另外两条技术路线的差别
比的是「一台车能顶几台用」，不是比采购单价。三列分别是 TBL 800、传统有杆牵引车、小吨位无杆车在宽体保障场景下的实际差异。
| 判断维度 | 本型号 | 通用国产同类 | 选型建议 |
|---|---|---|---|
| 机型覆盖 | B767 至 A380，宽体全段 | 受牵引杆与适配头限制，换机型要换杆 | 有杆车的隐性成本在牵引杆库——每种机型一套杆和适配头，管理成本常被低估。 |
| 过站时间 | 廊桥连接状态下即可对接 | 通常等撤桥后再对接 | 枢纽机场廊桥位每班省下的等待时间，累积起来就是机位周转率。 |
| 人力与培训 | 单人操作，驾驶室全向视野 | 需配合牵引杆对接，通常两人 | 无杆车省掉挂杆这一步，也省掉杆件检查与探伤的管理动作。 |
| 电动化改造成本 | 兼容 400V 与 115V/400Hz GPU | 柴油为主，改电需整体替换 | 能不能用现有电源充电，直接决定改造项目要不要追加配电投资。 |
| 续航与峰值作业 | 800V 锂电 + 可选增程器 | 柴油无续航问题，但有排放与噪声限制 | 连续高强度作业、或电网条件不稳的站点，增程版比纯电更稳。 |
| 采购风险 | 原厂渠道，机型清单与文件可核 | 改装车与二手杆件来源复杂 | 牵引车的风险不在能不能拖动，而在机型清单与操作培训是否对得上你的机队。 |
HOW TO ORDER
从询价到交付：四步确认
- 01
报机队构成与机位条件
给我们你实际要保障的机型清单（含最大起飞重量）、廊桥位还是远机位、机坪坡度与转弯空间。TBL 800 覆盖 B767 至 A380，但具体机型组合要跟原厂清单逐一对。
- 02
核牵引能力与机型清单
按原厂数据表核对牵引能力、自重、外形尺寸与转弯半径，确认机坪通道和机位能容得下。这一步不核，车到了进不去机位。
- 03
定配置：纯电 / 增程 / eGPU
纯电适合电网稳定、作业强度可控的枢纽；增程版适合连续高强度作业或电网条件一般的站点。要不要 eGPU、要不要额外电池包，按你的航班波峰定。
- 04
报价、交期与培训
瑞典原厂生产，属于项目型设备，交期按当期产能排。合同里会明确培训、备件包和现场调试，进口环节费用单独列。
SUPPLY STATUS
供货与合规说明
本页按 TBL 800 Electric 整理。机型覆盖（B767–A380）、800V 锂电、双电压充电、增程器可选、eGPU、廊桥连接对接等属于原厂公开信息，可以直接引用；牵引能力、自重、尺寸、交期原厂未公开在线数据，一律按原厂数据表核验，本页不写推断值。
报价为瑞典原厂新机。二手设备如客户要求可另行报，但会明确标注年份、工作小时、电池健康状态和随件文件情况，不混在新机报价里。进口环节费用单独列示。
牵引车属于特种设备，最终配置与交付范围以合同技术附件为准。涉及机场运行许可、机坪驾驶资质与作业规程的部分，由使用方按当地民航管理要求办理，我们提供原厂技术文件支持。
FAQ
常见问题
TBL 800 能拖哪些机型？
原厂给的覆盖范围是 Boeing 767 一直到 Airbus A380，用于推回和高速维修牵引。这是一个区间表述，具体到你机队里的每一个机型（尤其改装过或特殊构型的），需要拿原厂的机型清单逐一对，不能按「在区间内就能拖」直接推定。
纯电版和增程版怎么选？
看两个条件：航班波峰的连续性，和机坪能不能稳定供电。波峰集中、单次作业间隔长的枢纽，纯电足够，充电用现有 400V 或 GPU 电源就行；连续高强度作业、或者电网不稳、经常要跨区调机的站点，增程版更稳——峰值时发电机自动启动维持 SOC，不用因为电量掉下来就停止派工。增程发动机可选 Cummins 或 Caterpillar。
充电需要改造机坪吗？
多数情况下不需要大改。车载充电器同时接受 400V 市电和 115V/400Hz 的 GPU 电源，也就是说机坪上现有的地面电源就能给它充电。具体到你的站点，要看配电容量和充电位的布置，这部分我们可以在方案阶段一起核。
和传统有杆牵引车比，值不值？
看你保障什么机型。有杆车的采购单价低，但每种机型要配一套牵引杆和适配头，杆件还要定期检查；TBL 800 一台覆盖 B767 到 A380，省掉的是杆件库存、挂杆人力和相应的管理动作。廊桥位推回时不用等撤桥，省的是时间。如果只保障一两种窄体机，有杆车更划算；宽体为主、机队杂的枢纽，无杆的优势才显出来。
廊桥连着的时候真的能对接？
原厂明确写了支持在登机桥连接状态下与飞机对接。实际能不能用，还要看你的廊桥型号、机位构型和作业规程——有些机场的操作手册本身要求撤桥后才能靠近。这一条建议在方案阶段跟你的运行部门一起确认，我们提供原厂的技术说明作为依据。
交期多久，含培训吗？
属于项目型设备，瑞典原厂按订单排产，具体交期按当期产能报。合同里会包含操作培训、备件包和现场调试。进口环节的关税、增值税与运输单独列示，不打包进设备价。
手机 / 微信：18595706935（张泽发 · 销售） · 邮箱：shanghaixixianda@outlook.com · 周一至周五 9:00-18:00